鉛酸蓄電池的修復
1.電瓶在使用一段時間后，都會出現電池容量下降，下面我教大家自己簡單修復電動車電瓶，延長電瓶的使用壽命。
2. 打開電池蓋，取下6個**帽。如圖
3.用注射器給每個孔加滿蒸餾水，如果加1.28標準電解液的話，極板可能會因為酸溶度過高而燒壞。打個比方，我們吃火鍋，為什么會越吃越咸，也就是說在水蒸發(fā)的時候，鹽是不會通過水蒸汽而蒸發(fā)的，同樣的道理，電瓶里的酸也不會被蒸發(fā)，缺失的是水，所以我們只要在每個小孔中加入約20-30ml的蒸餾水即可。如圖所示：
4.加滿后讓電瓶靜止半小時，讓極板周圍的海綿體充分吸收水份。然后再用電阻放電，把電瓶里的電，全部放完，沒有電阻的，可以用一個12v的燈泡代替，如：摩托車大燈，汽車轉向燈都可以，只要能起到放電至0v的作用。如何判斷電瓶快接近沒電了，水泥電阻放電一開始電阻體發(fā)燙，慢慢的逐漸不熱，這時電瓶也就沒電了。燈泡的話，更直接，只要看燈慢慢的不亮了，就說明此電瓶放電結束了，放電的時間取決于電池放電時的容量，我們可以先把電瓶騎到沒電的時候再維護，這樣可以縮短放電的時間。
5.放電結束后給電池充電，有條件可以采用脈沖充電方式，因為脈沖充電的方式可以有效的除去極板的硫化，提高電池的容量。沒有的也可以用車充代替,給電瓶充電
6.充電完成后，用注射器，把每個孔多余的水抽出。一共6個孔，一步一步的完成。
7.蓋上帽子和蓋子，即可裝車使用。
“鉛酸蓄電池”修復技術是利用充電脈沖中的高次諧波與大的硫酸鉛結晶諧振的方法，在修復過程中消除電池硫化，利用這種方法修復效率高，對電池無損傷，極大的延長電池使用壽命，
中國是全球鉛酸蓄電池的產銷大國，鉛酸蓄電池已有100多年的歷史，是一種應用*為廣泛的直流電源。具有原材料易得、價格低廉、可靠性強等優(yōu)點，目前約有95%的市場占有率。鉛酸蓄電池作為穩(wěn)定電源和主要的直流電源，需求廣泛，用量巨大，與人們的生活息息相關。鉛酸蓄電池的設計使用壽命一般為8年，而實際使用壽命只有1-2年。
研究證明，蓄電池在實際使用過程中，如果使用和維護不善，例如經常充電不足、不及時充電、長期過放電、深度放電等等原因，極板上就會逐漸產生一種堅硬且導電**的粗晶粒－－硫酸鉛。這種硫酸鉛在充電時很難還原，導致電池充電接受能力差，并且大量析出氣體，這種現象被稱為“不可逆硫酸鹽化”，簡稱“硫化”，也稱“鹽化”。粗晶粒硫酸鉛堵塞了極板孔隙，使電解液滲入困難并增加了內阻，導致蓄電池因容量降低而無法使用，
現行的各類鉛酸蓄電池產品，無論是國產還是進口的，通常在1-2年內就會出現充電困難、容量降低等現象，過早失效報廢，遠未達到設計壽命。
每年國內報廢的鉛酸電池達1億多只，一般的中小城市即達數萬只以上，大中城市則達幾十萬乃至數百萬只，其中80%以上的電池是因為硫酸鹽化而報廢。鉛酸蓄電池的過早報廢不僅嚴重浪費能源，而且嚴重污染環(huán)境，廢舊電池的回收和再利用，已成為各級政府及相關單位的關注熱點。
在美國和韓國以及一些發(fā)達國家，僅鉛酸蓄電池的日常保養(yǎng)和維護以及廢舊電池的復原處理和回收利用的從業(yè)人員即達數十萬之眾，年創(chuàng)效益達千億美元之巨。
鉛酸蓄電池修復技術能使硫化電池恢復如新的高新技術，該技術把物理和化學消除硫化的理論有機結合起來，能有效地**電池極板的硫化物，達到了時刻清洗電池極板，對鉛酸蓄電池進行維護，保養(yǎng)和修復，保持極板全新狀態(tài)，使電池容量輸出穩(wěn)定，完全徹底地改變了電池硫酸鹽化現象，*大程度地延長電池的使用壽命。
鉛酸蓄電池采用容量檢測、內阻檢測、均衡充電等綜合檢修手段，首先**判斷各組蓄電池的容量與老化程度，再進行針對性的均衡修復，利用復合脈沖修復技術，電腦全智能程序控制、脈沖掃頻，掃描頻率和脈沖電壓的變化，尋找硫酸鉛結晶的共振頻率，在不損壞電極板上逐漸分解、 脫離，轉化為游離子狀態(tài)而進入電解液，將其恢復到電池初始狀態(tài)，修復率可達90%，具有修復率高、使用范圍廣、修復效果好、成本低、使用方便等特點，同時還具有無損修復等功能。
在失效報廢的鉛酸蓄電池中，只要是正規(guī)廠家按標準生產的，無論是進口的還是國產的，普通的還是免維護的、富液型的還是貧液型的，只要是因硫化而報廢的(除物理損壞的，如:極板脫落、內部短路、斷格等)，利用該技木均可直接修復。